¿Cómo limpiar y mantener una rueda libre de velocidad en bicicleta en el mantenimiento diario para extender su vida?

Limpiando un Vismo libre de bicicleta simple es la base del mantenimiento, que puede eliminar efectivamente el lodo, el polvo y los restos de metal para evitar el desgaste prematuro. Primero, prepare las herramientas necesarias, como un cepillo de cerdas, un cepillo de limpieza de cadenas, un desengrasante neutro o un limpiador de bicicletas especial, un paño seco, un palillo de dientes o una aguja fina y guantes. Antes de limpiar, puede voltear la bicicleta o usar un soporte de reparación para arreglarla para un funcionamiento fácil. Primero, use un paño o cepillo seco para eliminar el polvo y la suciedad en la superficie del volante, luego rocíe un detergente neutro en los dientes y huecos del volante, y deje que se repite durante 1-2 minutos para disolver el lodo. Luego, use un cepillo de cerdas para cepillar repetidamente a lo largo de los bordes y ranuras de los dientes, enfocándose en limpiar el lodo negro acumulado entre los dientes. Si se trata de un volante vivo, tenga cuidado de evitar el lavado lateral de alta presión para evitar que el agua ingrese al rodamiento. Puede usar un hisopo de algodón bañado en detergente para limpiar el espacio de la carcasa del trinquete. Finalmente, limpie el volante con un paño húmedo, evite las pistolas de agua directa de alta presión y límpielo bien con un paño seco, o desahogue la humedad residual con aire comprimido.

La lubricación reduce la fricción del metal y evita el desgaste prematuro del volante y la cadena. Es importante elegir el lubricante correcto: los lubricantes secos son adecuados para ambientes secos y sin lluvia y no son fáciles de absorber el polvo; Los lubricantes húmedos son adecuados para áreas húmedas o lluviosas y son más resistentes al agua. Evite usar WD-40 o aceite de motor ordinario. Al aplicar aceite, simplemente caiga 1-2 gotas de lubricante en la superficie de contacto entre el volante y la cadena, luego pise la manivela para dejar que la cadena conduzca el volante para girar para que el aceite penetre uniformemente. Finalmente, limpie la capa de exceso de aceite en la superficie del volante con un paño para evitar la acumulación de polvo.

Verifique regularmente el desgaste del volante para evitar fallas repentinas. Si la punta del diente se vuelve aguda o tiene una deformación "similar a la gancho", significa que el volante se usa y necesita ser reemplazado. Al mismo tiempo, el desgaste del volante a menudo se acompaña de estiramiento de cadena, que se puede medir con una regla de cadena. Si el tramo excede el 0,75%, la cadena y el volante deben reemplazarse simultáneamente. Si hay un ruido anormal al conducir, puede deberse a la falta de aceite, tierra atascada o desgaste de la cadena. Puede limpiarlo y volver a lubricarlo primero. Si el problema persiste, debe verificar si los engranajes están deformados o dañados. Después de viajar en un ambiente húmedo, el volante debe limpiarse en el tiempo y se debe aplicar una capa delgada de inhibidor de óxido para evitar el óxido.

Para garantizar la operación estable a largo plazo del volante, se recomienda limpiarlo y lubricarlo cada 200 kilómetros o cada mes. El ciclo de mantenimiento debe acortarse en entornos hostiles. Evite el uso de detergentes ácidos o alcalinos cuando se limpie para evitar corroer el metal, y no use lana de acero para rayar para evitar dañar el recubrimiento de la superficie del volante. Además, al limpiar el volante, la cadena, la placa del diente y el despido trasero deben verificarse simultáneamente para garantizar que todo el sistema de transmisión funcione en armonía.