¿Qué señales de sensores recibe y procesa principalmente el panel de control de visualización de la bicicleta eléctrica con asistencia de pedaleo?

El Panel de control de visualización de la bicicleta eléctrica con asistencia de pedaleo Especialmente el controlador de instrumentos utilizado en la bicicleta eléctrica asistida SUNRUN es el componente central del control inteligente de las bicicletas eléctricas. Integra una variedad de tecnologías avanzadas y capacidades de procesamiento de señales de sensores de precisión.
El sensor de frecuencia del pedaleo suele instalarse en el conjunto del cigüeñal de la bicicleta. Consiste en un conjunto de contactos sensores y un anillo magnético de acero que gira con el cigüeñal. Cuando el anillo magnético de acero gira, periódicamente se acerca y se aleja de los contactos sensores, generando así un campo magnético cambiante entre los contactos, que se convierte en una señal eléctrica. Esta señal refleja directamente la frecuencia de pedaleo del ciclista, es decir, el número de rotaciones del pedal por minuto. Al monitorear esta frecuencia, el sistema puede determinar el nivel de actividad del ciclista y la intensidad de potencia deseada. Por ejemplo, cuando se detecta una frecuencia de pedaleo rápida, el controlador puede aumentar la potencia del motor para reducir el esfuerzo físico del ciclista.
El sensor de par suele estar integrado en el eje medio o trasero de la bicicleta, y mide el par aplicado al eje mediante galgas extensométricas o efecto magnetoelástico. Cuando el ciclista pedalea, el eje se deforma ligeramente, lo que es capturado por el sensor y convertido en una señal eléctrica. La señal de par proporciona la cantidad específica de fuerza aplicada por el ciclista a los pedales, lo cual es clave para evaluar las intenciones de conducción y ajustar el par de salida del motor. El sistema ajusta la potencia de salida del motor en función de la señal de torsión para garantizar que la asistencia eléctrica coincida con el nivel de esfuerzo del ciclista, logrando una experiencia de conducción más natural.
El sensor de velocidad suele instalarse en el cubo de la rueda o en el eje, utilizando el efecto Hall o efecto magnetorresistivo para detectar la velocidad de rotación de la rueda. Cuando la rueda gira, el imán o la banda magnética fijada al eje pasará periódicamente por el sensor, generando un campo magnético cambiante, que hace que el sensor emita una señal de pulso. La señal de velocidad proporciona información sobre la velocidad de conducción actual del vehículo, lo cual es esencial para mantener una producción de potencia estable, lograr el control de crucero y advertencias de seguridad (como advertencias de exceso de velocidad). El sistema también utiliza la señal de velocidad para calcular la distancia recorrida y estimar la autonomía restante.
Después de recibir estas señales de sensores, el panel de control de visualización de la bicicleta eléctrica con asistencia de pedaleo realizará un procesamiento de algoritmos complejos para evaluar de manera integral las necesidades del ciclista, el estado del vehículo y los factores ambientales externos, y luego ajustará con precisión el nivel de asistencia de potencia del motor, la salida de torque y Estrategia de descarga de batería. Este proceso no solo garantiza comodidad y eficiencia de conducción, sino que también extiende la vida útil de la batería y mejora la experiencia de conducción general.