¿Cómo se trata térmicamente este volante de inercia de una sola velocidad de 18 dientes para aumentar su dureza y durabilidad?

El proceso de tratamiento térmico de este Volante de inercia de una sola velocidad de 18 dientes mejorar su dureza y durabilidad incluye principalmente los siguientes pasos clave:
Selección de materiales: Primero, elija un material adecuado para el tratamiento térmico, generalmente acero aleado o acero al carbono, porque estos materiales pueden cambiar significativamente sus propiedades físicas y mecánicas durante el tratamiento térmico.
Calentamiento: Coloque el volante en un horno especial y caliéntelo a la temperatura adecuada, que suele ser superior a la temperatura crítica del material. El propósito del calentamiento es cambiar la estructura metálica dentro del volante para que se pueda lograr el rendimiento requerido durante el proceso de enfriamiento posterior. Para el acero de aleación de alta calidad comúnmente utilizado en las coronas dentadas del volante, la temperatura del tratamiento térmico generalmente se controla entre 860 y 920 °C.
Aislamiento: Después de alcanzar la temperatura requerida, es necesario aislar el volante durante un cierto período de tiempo. El propósito del aislamiento térmico es homogeneizar completamente la estructura interna del volante y eliminar las tensiones que puedan ocurrir durante el proceso de enfriamiento. La duración del tiempo de espera depende del tamaño y el material del volante y suele oscilar entre minutos y horas.
Enfriamiento: una vez completada la conservación del calor, es necesario enfriar rápidamente el volante. Los métodos de enfriamiento comúnmente utilizados incluyen enfriamiento con agua, enfriamiento con aceite o enfriamiento con gas. El enfriamiento es un proceso de enfriamiento rápido del volante, que se logra sumergiéndolo rápidamente en un refrigerante (como aceite o agua), de modo que la superficie del volante se solidifique rápidamente, formando así una estructura de martensita de alta dureza. La dureza del volante templado aumenta significativamente, pero también aumenta la fragilidad, por lo que es necesario un revenido posterior.
Templado: Caliente el volante templado a una temperatura determinada (por ejemplo, la temperatura de templado del acero aleado de alta calidad está entre 530 y 680 °C) y luego enfríelo lentamente. El propósito del templado es eliminar la fragilidad formada durante el enfriamiento y mejorar la tenacidad del volante manteniendo una cierta dureza.
Postprocesamiento: el volante enfriado puede requerir un posprocesamiento, como eliminar la tensión residual y la capa de óxido resultante de la superficie. El posprocesamiento se puede realizar mediante procesos como recocido, esmerilado y pulido para mejorar la calidad de la superficie y la precisión dimensional del volante.
A través del proceso de tratamiento térmico anterior, el volante de inercia de una sola velocidad de 18 dientes puede mejorar su resistencia al desgaste y dureza mientras mantiene una cierta dureza, haciendo frente a la presión y el desgaste durante la conducción y extendiendo su vida útil.